A falta de infra-estrutura dos portos baianos está provocando protestos no estado. Empresários endossaram as críticas feitas pelo diretor-executivo da Associação dos Usuários dos Terminais Portuários de Salvador (Usuport), Paulo Villa, sobre as várias mudanças no comando da Companhia Docas da Bahia (Codeba) e a falta de solução para os problemas dos portos baianos. Além da infra-estrutura defasada, há pouco incentivo para a utilização dos terminais portuários de Salvador, Aratu e Ilhéus.

Para o empresário Creso Amorim, boa parte dos produtos produzidos em Salvador e Camaçari acaba sendo exportada por portos de Pernambuco, Ceará e até mesmo pelo longínquo Porto de Santos, causando prejuízo.

Para contornar o problema, ele formou um consórcio e apresentou um projeto próprio de expansão portuária, entregue à Codeba. Mas nenhuma ação prática foi tomada.

Segundo o presidente de honra da Associação dos Produtores de Café da Bahia (Assocafé), João Lopes Araújo, os acessos ao Porto de Salvador ainda não estão finalizados e, por isso, caminhões pesados são obrigados a trafegar por ruas estreitas e residenciais, levando perigo aos moradores e às mercadorias.

"Na Assocafé vejo vários colegas reclamando também da BR 324, que não dá conta dos grãos transportados do interior da Bahia para os portos. É tanto caminhão que a pista, atualmente duplicada, precisaria ser triplicada para dar vazão. O transportador perde ao não ter como agilizar a entrega da mercadoria e o cafeicultor leva prejuízo ao competir com gente de outros estados, onde a coisa flui mais naturalmente", comparou.

As informações são de Bruno Rios, do Portogente.